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その２、ＨＯＮＤＡ ＶＦＲ４００Ｒ プロアーム
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その２、ＨＯＮＤＡ ＶＦＲ４００Ｒ プロアーム |
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1987年式 VFR400R PRO ARM (NC24) これは、一番最初に乗った初めての原付以外のバイクでした。中古で購入したのですがそれでも高価な品物で保証人無しの２年ローンを組んで買いました．．．．が、半年後に盗難に遭い、えらいショックだった記憶があります。 運の良いことにそれから半年後に見つかったのですが、マフラーは途中で切られて直管状態になっていました。（泣） レーサーレプリカに乗っているにもかかわらず街乗りメインでたま〜に南畑ダム（福岡）に流しに行くぐらいだったけど、それでもこのバイクは文句のひとつも言わずに付き合ってくれてました。 大体２年ぐらい乗っていたんだけど、海外に逃亡？？する時に泣く泣く手放してしまいました。今でも思い出に残っているバイクです。 |
| 上の画像をクリックすると拡大した画像が見れます。<その他写真１> <その他写真２> <その他写真３> <その他写真４> | |
| 型式 |
NC24
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全長(m) |
2.010
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| 全幅(m) |
0.690
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全高(m) |
1.125
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| 軸距(m) |
1.375
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最低地上高(m) |
0.130
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| シート高(m) |
0.770
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車両重量(kg) |
183
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| 乾燥重量(kg) |
164
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乗車定員(人) |
2
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| 燃費(km/L) |
44.2(60km/h定地走行テスト値)
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最小回転半径(m) |
2.8
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| エンジン型式 |
NC13E・水冷4サイクルDOHC4バルブV型4気筒
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総排気量(cm3) |
399
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| 内径×行程(mm) |
55.0×42.0
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圧縮比 |
11.3
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| 最高出力(PS/rpm) |
59/12,500
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最大トルク(kg-m/rpm) |
4.0/10,000
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| 始動方式 |
セルフ
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点火方式 |
フル・トランジスタ
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| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式
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潤滑油容量(L) |
3.1
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| 燃料タンク容量(L) |
16
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クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング
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| 変速機形式 |
常時噛合式6段リターン
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減速比(1次/2次) |
2.117/3.000
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| 変速比 |
1速
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2速
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3速
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4速
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5速
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6速
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| 変速比 |
3.307
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2.352
|
1.850
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1.545
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1.333
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1.227
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| キャスター(度) |
26°10′
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トレール(mm) |
96
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| タイヤサイズ 前 |
100/90-16 54H
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タイヤサイズ 後 |
130/70-18 63H
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| ブレーキ形式 前 |
油圧式ダブルディスク(フローティング)
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ブレーキ形式 後 |
油圧式ディスク
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| 懸架方式 前 |
テレスコピック(円筒空気バネ併用)
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懸架方式 後 |
スイング・アーム(プロアーム)
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| フレーム形式 |
ダイヤモンド
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| <戻る>
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